中国市场物流货运量（中国物流总额2020）

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本文目录一览：

• 1、公路运输的发展现状
• 2、我国物流运输业的现状
• 3、我国货运业的发展趋势如何?

公路运输的发展现状

运输行业现状和前景如下：2023年运输行业现状：公路货运量稳定，逐渐企稳，但在货运总量中的占比呈现下滑趋势。公路货运周转量回归上升通道，总体呈现上涨态势。货运量较高的省份主要位于我国东部。未来运输行业趋势：全球化趋势加强，我国快递物流企业正走向国际舞台。数字化转型成为发展的重要方向。

中国公路货运总量：根据国家统计局数据，我国的公路货运总量已经达到较高水平。这一增长主要得益于货物运输行业的整体规模扩大，但同时也由于行业结构的不断调整。疫情期间，该行业受到了较大的冲击。然而，随着疫情进入常态化防控阶段，公路货运量预计将逐渐稳定。2022年，公路货运量达到了3719亿吨。

公路运输方面，改革开放以来，我国公路运输进入了一个新的发展时期，公路里程、公路运输量和民用汽车保有量均大幅度增长。1997年，全国公路通车里程达122．64万公里，较1978年增长1．38倍。 公路网已覆盖全国所有省、自治区和直辖市，而且全国97%的乡镇通了公路。

随着我国交通运输业的迅猛发展，公路网络建设的投资力度将持续增强。最初主要集中在东部的公路交通网络建设，随后随着西部大开发的推进，交通先行的理念引领下，西部地区将迎来一轮公路交通的繁荣期。

其中，运输物流增加值占比最大，占56%，仓储物流增加值占比25%，流通加工和配送物流增加值占比12%，物流信息和技术服务增加值占比7%。可以看出，运输物流和仓储物流仍是物流业的主要组成部分。中国物流市场结构呈现出高度分散和竞争激烈的特点。

我国公路运输设备的现状如下：公路基础设施建设逐渐完善，截至2008年，全国公路总里程达到3702万公里，其中等级公路2785万公里，约占总里程3/4，高速公路60302公里，与上年相比增长了12%，是改革开放初期的近4倍。

我国物流运输业的现状

1、尽管我国物流业企业众多，但整体水平较低，服务单一且地域分割明显，缺乏社会化运营。这主要表现在缺乏有效的信息共享和整合，使得物流效率不高。其次，网络化水平较低。国内流通企业的电子商务系统大多独立运行，缺乏与全球领先企业那样的信息平台和产业网络。

2、我国物流发展现状显著，多项关键指标显示行业规模和效率正稳步提升。物流基础设施建设的规模快速扩大，为物流活动提供了坚实的基础。现代化仓储、运输设施的增多，显著提高了物流效率。全社会货物运输量持续增长，物流需求持续旺盛，反映出我国经济的强劲活力。物流成为推动经济增长的重要力量。

3、多功能化。在电子商务时代，物流发展进入集约化阶段；物流的系统化。物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现在提出了物流系统化、供应链管理SCM的概念，并付诸实施，使物流向两头延伸并注入了新的内涵；一流的服务。

4、第一，市场与客户需求不断转变，因此要求运输物流企业拥有强大的国内网络(足够的地域覆盖并拥有不同的运输模式)或是国内外运输一体化网络，亦或是整合的物流解决方案。中国的运输物流行业集中度很低，任何企业都有望获得领导地位，而并购就是途径之一。

我国货运业的发展趋势如何?

1、未来我国物流业的发展模式将聚焦于电子物流。电子商务的蓬勃发展，依托于互联网的便捷性，推动了电子物流（E-Logistics）的兴起。这一趋势主要体现在两个核心方面：首先，物流园区的建设和升级将成为重要发展方向。

2、运输行业现状和前景如下：2023年运输行业现状：公路货运量稳定，逐渐企稳，但在货运总量中的占比呈现下滑趋势。公路货运周转量回归上升通道，总体呈现上涨态势。货运量较高的省份主要位于我国东部。未来运输行业趋势：全球化趋势加强，我国快递物流企业正走向国际舞台。数字化转型成为发展的重要方向。

3、我国物流行业规模巨大，运输量居世界前列。根据2016年2月国务院发布的最新《中国交通运输发展》白皮书报告，我国运输量位居世界前位。2015年，全社会完成客运量193亿人、旅客周转量30，047亿人公里；完成货运量410亿吨、货物周转量173，690.6亿吨公里。

4、水运发展方面，我国水运发展的特点是沿海港口和远洋运输发展较快，内河运输发展较缓慢。

5、规模不断扩大 伴随着当前我国交通运输的不断发展，能够运输物流的路线更多，所能够运输的产品类型和规模也不断的扩大。这一点使得物流的发展能够满足更多受众的需要。

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